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重生99做汽车巨头 第890章(2 / 2)

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黑着脸,心情很是不好。

“奥迪品牌的销量是下降了,但是大众品牌的销量还是实现了20%的同比增幅,整体的销量还是有增加的。”

斯特劳斯不解释还好,一解释冯德尔更加生气了。

因为大众汽车的销量,其实也是被拖累了的。

按照行业整体的情况来看,大众品牌11月份销量,应该同比增加50%以上才是合理的。

现在却是只有20%的增幅,放在往常是值得庆祝的数据,但是在其他高手的对比之下,就显得有点不够看了。

“斯特劳斯,你这个说法拿去忽悠一下总部的人还行,在我面前就不用说了。”

“奥迪的销量要是还不能尽快的扭转过来,那么你这个位置,恐怕就坐不住了。”

冯德尔直接给斯特劳斯下了通牒,这让斯特劳斯的压力一下就大了起来。

不过,有压力就有动力。

很快的,斯特劳斯就回去开始制定了一个规模更加庞大的促销方案。

比如奥迪a6l,原本只有两万不到的市场优惠,按照现在的方案,优惠幅度直接翻了一番。

甚至一些高配上面可以直接去到五六万的优惠金额。

这个优惠幅度要是放在2023年,显然是没有任何竞争力的。

那个时候买车,不打个八折,感觉都买亏了。

但是放在200年底,放在华夏汽车产业整体上有点供不应求的背景下,这个优惠幅度就非常不错了。

要知道同是春城大众生产的高尔夫和捷达,现在的优惠幅度都是不到一万块,甚至没有优惠。

现在奥迪却是开始大降价,这会让奥迪的利润率一下就变得难看了很多。

不过却也是不是办法的办法。

与此同时,当12月的第一周还没有完全过去的时候,中汽协就已经统计发布了11月份的整体销量。

生产182万辆,销售186万辆。

基本上是生产一台就卖出去一台,整体的库存指数都是非常的低,并且还在下降。

如此景气的行业数据,绝对是过往从来没有碰到过的。

放在十年前,华夏一年的汽车销售台数都没有186万辆。

现在一个月就做到了。

最关键的是按照这个势头,12月份还能进一步的打破这个销售记录。

那么到时候华夏2009年全年的销售台数,很可能直接就破1400万了!

这个增幅,绝对是非常夸张的。

难怪网上报道中汽协预测的2010年汽车销量是1600万辆,这个数据看起来很是夸张,实际上是一点压力都没有。

毕竟这个增幅,其实也就20%不到。

按照现在的节奏,那是完全做得到的。

这种整体供不应求,局部优势冰火两重天的局面,在华夏今后的车市里头,应该也是会持续一段时间了。

第559章 一女两嫁,竟然成为风潮?

进入到12月份,2009年就算是进入到了尾声了。

对于各个汽车主机厂来说,最后一个月肯定都是想要再冲刺一把。

但是今年的格局,其实已经基本上形成了。

为了应对今后越来越大的华夏汽车市场,各个主机厂也都开始拓展了自己的思路,想着有没有更好的办法来提升自己的销量。

通用、福特、大众、现代、丰田、本田、日产……

各个公司内部都在考虑这个问题。

要是没有华夏自主品牌蒸蒸日上的压力,哪怕是华夏汽车市场不断扩大,他们也还可以继续躺着享受美好的日子,不需要操那么多的心。

但是现在显然是不行了。

要是没有什么新动作,那么新增的汽车市场,很可能就会被华夏的自主品牌给吃掉。

这显然不是那些国际汽车巨头希望看到的局面。

“社长,我们在全球热销的车型,现在基本上已经导入或者正在导入华夏市场了。”

“但是因为我们在华夏有两家合资公司,所有的产品都是分给了春城丰田和羊城丰田两家公司来生产。”

“这就导致了两家公司的产品线,都不是那么的丰富。”

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