重生99做汽车巨头 第1648章（1 / 2）

如今在华夏谈到自主品牌车企，奇瑞汽车已经是没有办法绕过去的一个话题了。

“其他车企还有什么动静吗？”

曹阳没有去评论奇瑞的决定。

这个发展方向，也不是突然出现的，人家在很多年前其实已经在走了。

只不过现在更加明确了。

“还有就是长城汽车内部正式的放弃了发展轿车的方案，还在开发的轿车都被叫停了。”

“已经上市销售的两款轿车，据说也是何况就要正式的停产了。”

长城汽车在华夏汽车市场的影响力也不比奇瑞差多少。

特别是在suv领域，只要大家想要买自主品牌的suv，就肯定会拿长城h6等车型来对比一下。

所以于鱼也准备好好的介绍一下长城汽车那边的动静。

“这几年大家的心都慢慢的变野了，推出的新车型是一家比一家多，好像自己旗下要是没有个十款八款车型，就不算什么大企业一样。”

“这个道路也不能说有错，不过大家都一窝蜂的去搞，肯定是搞不成功的。”

当初让长城汽车集中精力去搞suv，这还是曹阳跟对方提议的。

那个时候长城汽车跟南山汽车集团的合作关系也是更加的紧密。

不像是现在，大家的交流已经少了很多。

长城不仅自己生产发动机，也自己生产一部分的变速箱。

奇瑞汽车上面碰到的问题，长城汽车也碰到了。

再加上轿车发展不利，自然就有更多的动作了。

“是啊，我们国内的企业就喜欢这样子做事。”

“最终搞得市场乱套了，谁也没有挣到钱。”

于鱼肯定是赞同曹阳的观点的。

今天的报告，本来就是一个信息共享的会议，于鱼并不打算劝说曹阳接受什么新的想法。

“汽车之家那边这几年的广告收入一直都在增加，现在市场变得激烈了，各家车企的广告投放是不是变得更多了？”

曹阳已经有段时间没有过问汽车之家的情况了。

不过倒也不是说他不重视汽车之家的业务，而是各项业务都已经进入到了正轨，不需要他特别去操心了。

“是的，广告收入不仅没有减少，还有明显增加的趋势。”

“大家都不想被市场淘汰，已经开始卷了。”

这个局面，其实也算是于鱼希望看到的。

如果每个车企都已经躺平了，那汽车之家就没有太大的吸引力了。

这可不是她希望看到的局面。

“大众汽车那边有没有什么特别的负面新闻值得搞一搞的？”

曹阳想到之前跟曾婷婷交流的时候说到的春城大众、魔都大众销量增长的局面，觉得有必要打压一下。

合资车企的销量，稳在那边就已经够了，增长是不能接受的。

第936章 不接受召回方案：打补丁明显在糊弄

“曹总，要说大众汽车，这段时间还真是有一些消息是跟春城大众密切相关的。”

“我听说大众汽车内部也是在商讨应对方案。”

于鱼算是华夏汽车行业消息最灵通的人了。

很多其他汽车厂家的情况，她都是了然于胸。

特别是一些八卦消息，找她咨询，十有八九能够有一些动静。

这一次曹阳想要给大众汽车使绊子，询问于鱼显然就是最合适不过了。

“哦？”

曹阳一下就来了兴趣，“具体说说看！”

虽然大众汽车最近一年在改善跟南山汽车集团的关系，不过商场上的事情，可不是只有黑与白那么的简单。

站在整个华夏市场的角度，大众汽车在华夏的销量重新进入到快速增长的阶段，这显然是不符合南山汽车集团的整体利益的。

毕竟春城大众和魔都大众就算是跟南山汽车集团有合作，规模也是远远比不上其他的自主品牌。

举个例子，卖出一辆长安汽车，也许南山汽车集团可以挣五千元。

但是卖出去一辆大众汽车，也许挣五百块钱都费劲。

毕竟人家有自己的一套供应链，不是你那么容易可以重新改掉的。

“2012年3月7日，新速腾上市，采用了成本更低的扭力梁非独立后悬挂，而在此之前的速腾用的是独立悬挂。”

“从2012年后半年开始，陆续有车主反映车辆后悬掉漆生锈、行驶中有异响、高速路上后悬直接断裂等。”

“车主们开始意识到问题，开始聚集、维权，但是春城大众回复称这种情况属于个例。”

“个别经销商采取为车主更换新的后悬挂来应对，但解决不了问题，速腾一跃成为了投诉量最多的车型。”

“2013年9月5日，2014款速腾上市，仍然采用了扭力梁非独立后悬挂。”

“但是，2014